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　　改造工程結束後，西安火車站旅客發送量將提升到10萬人左右 華商報記者 張喆 攝華商報訊（記者 周沐輝）12月20日，西安火車站改造工程開工建設，計劃2018年完工。改造後建築面積由16000平方米增加到52000平方米，旅客發送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人，候車面積由目前7000平方米達到30000平方米。
　　 改造後的西安火車站將主要承擔普通快速列車的客運業務，而西安北站只發送高鐵和動車旅客列車。
　　 目前的改造對周邊的交通沒有影響。未來西安火車站現有的部分功能可能會向東搬遷，部分車次改在其他車站發車，待西安火車站站改完畢後遷回。未來，西安火車站還將和西安地鐵4號線接駁，方便旅客出行。
　　>>現狀
　　1 出口不暢 候車室小 車道緊張
　　 西安火車站原名西安車站，始建於1934年，1937年~1952年曾改名為長安車站。西安火車站是全國客流量第四大火車站，全國八大鐵路樞紐之一，全國僅有的5個（北京、上海、鄭州、武漢、西安）通達（除臺北外）所有省會的車站之一。西安火車站目前的格局是1984年改建後形成的。
　　 隨著鐵路快速發展，越來越多的人選擇乘火車出行，火車站原有的格局已不能滿足乘車需求：
　　 僅有一個出站口
　　 目前西安火車站僅有一個出站口，出站旅客要經過廣場分流，由於廣場相對較小，加之進出站旅客都要經過廣場，高峰期間廣場擁擠不堪。
　　 候車室面積小
　　 車站主樓長142米、寬52米，建築面積16000平方米，候車室7000平方米，可同時容納7000人候車。據瞭解，目前西安火車站最大日發送人數已超過19萬人次。
　　 火車車道少
　　 目前是6站台14股道，難以滿足進出旅客列車對車道的需求。
　　>>改建後
　　2 面積增大 運力增強 出口增多
　　總建築面積增至52000平方米 西安火車站是我國特大型鐵路客站，此次改造工程將在現有車站北側新建北站房和高架候車室，總建築面積52000平方米。
　　旅客發送量將達日均10萬人 西安火車站改造工程完成後，將進一步完善西安客運樞紐功能，旅客發送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人左右，對改善區域交通條件、推動城市規劃建設具有重要意義。
　　 東側再建一條出站地下通道 改造後，南北均可出站，這次改造將擴建出站地下通道，延伸到新建的西安火車站北廣場，還在車站的東側再新建一條出站地下通道，貫穿車站新建的南北廣場；同時在車站北側新建北站房、高架候車室，和大明宮丹鳳門通過候車廣場銜接在一起，使西安火車站形成南北雙廣場、雙站房、雙通道格局。
　　 站台從6個擴建到9個 改造後，車道由原來的6站台14股道擴建到9站台20股道。此外，候車面積也大幅增加，目前的有效候車面積為7000平方米，建成以後候車面積達到3萬平方米以上。
　　（原標題：西安火車站改造昨開工）