改造工程結束後,西安火車站旅客發送量將提升到10萬人左右 華商報記者 張喆 攝華商報訊(記者 周沐輝)12月20日,西安火車站改造工程開工建設,計劃2018年完工。改造後建築面積由16000平方米增加到52000平方米,旅客發送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人,候車面積由目前7000平方米達到30000平方米。
   改造後的西安火車站將主要承擔普通快速列車的客運業務,而西安北站只發送高鐵和動車旅客列車。
   目前的改造對周邊的交通沒有影響。未來西安火車站現有的部分功能可能會向東搬遷,部分車次改在其他車站發車,待西安火車站站改完畢後遷回。未來,西安火車站還將和西安地鐵4號線接駁,方便旅客出行。
  >>現狀
  1 出口不暢 候車室小 車道緊張
   西安火車站原名西安車站,始建於1934年,1937年~1952年曾改名為長安車站。西安火車站是全國客流量第四大火車站,全國八大鐵路樞紐之一,全國僅有的5個(北京、上海、鄭州、武漢、西安)通達(除臺北外)所有省會的車站之一。西安火車站目前的格局是1984年改建後形成的。
   隨著鐵路快速發展,越來越多的人選擇乘火車出行,火車站原有的格局已不能滿足乘車需求:
   僅有一個出站口
   目前西安火車站僅有一個出站口,出站旅客要經過廣場分流,由於廣場相對較小,加之進出站旅客都要經過廣場,高峰期間廣場擁擠不堪。
   候車室面積小
   車站主樓長142米、寬52米,建築面積16000平方米,候車室7000平方米,可同時容納7000人候車。據瞭解,目前西安火車站最大日發送人數已超過19萬人次。
   火車車道少
   目前是6站台14股道,難以滿足進出旅客列車對車道的需求。
  >>改建後
  2 面積增大 運力增強 出口增多
  總建築面積增至52000平方米 西安火車站是我國特大型鐵路客站,此次改造工程將在現有車站北側新建北站房和高架候車室,總建築面積52000平方米。
  旅客發送量將達日均10萬人 西安火車站改造工程完成後,將進一步完善西安客運樞紐功能,旅客發送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人左右,對改善區域交通條件、推動城市規劃建設具有重要意義。
   東側再建一條出站地下通道 改造後,南北均可出站,這次改造將擴建出站地下通道,延伸到新建的西安火車站北廣場,還在車站的東側再新建一條出站地下通道,貫穿車站新建的南北廣場;同時在車站北側新建北站房、高架候車室,和大明宮丹鳳門通過候車廣場銜接在一起,使西安火車站形成南北雙廣場、雙站房、雙通道格局。
   站台從6個擴建到9個 改造後,車道由原來的6站台14股道擴建到9站台20股道。此外,候車面積也大幅增加,目前的有效候車面積為7000平方米,建成以後候車面積達到3萬平方米以上。
  (原標題:西安火車站改造昨開工)
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